Meno | Účel | Vypršanie |
---|---|---|
show_cookie_message | Ukladá informácie o potrebe zobrazenia cookie lišty | 1 rok |
__zlcmid | Tento súbor cookie sa používa na uloženie identity návštevníka počas návštev a preferencie návštevníka deaktivovať našu funkciu živého chatu. | 1 rok |
__cfruid | Tento súbor cookie je súčasťou služieb poskytovaných spoločnosťou Cloudflare – vrátane vyrovnávania záťaže, doručovania obsahu webových stránok a poskytovania pripojenia DNS pre prevádzkovateľov webových stránok. | relácie |
_auth | Zaisťuje bezpečnosť prehliadania návštevníkov tým, že zabraňuje falšovaniu požiadaviek medzi stránkami. Tento súbor cookie je nevyhnutný pre bezpečnosť webu a návštevníka. | 1 rok |
csrftoken | Pomáha predchádzať útokom Cross-Site Request Forgery (CSRF). | 1 rok |
PHPSESSID | Zachováva stav užívateľskej relácie naprieč požiadavkami na stránky. | relácie |
rc::a | Tento súbor cookie sa používa na rozlíšenie medzi ľuďmi a robotmi. To je výhodné pre web, aby vytvárať platné správy o používaní ich webových stránok. | persistentní |
rc::c | Tento súbor cookie sa používa na rozlíšenie medzi ľuďmi a robotmi. | relácie |
AWSALBCORS | Registruje, ktorý server-cluster obsluhuje návštevníka. To sa používa v kontexte s vyrovnávaním záťaže, aby sa optimalizovala užívateľská skúsenosť. | 6 dnů |
18plus_allow_access# | Ukladá informáciu o odsúhlasení okna 18+ pre web. | neznámy |
18plus_cat# | Ukladá informáciu o odsúhlasení okna 18+ pre kategóriu. | neznámy |
bs_slide_menu | neznámy | |
left_menu | Ukladá informáciu o spôsobe zobrazenia ľavého menu. | neznámy |
eshop : tel.: 0917 535 333 pondelok - piatok : 8:00 - 16:30, predajňa v Bratislave bude v dňoch od 1.5. do 12.5.2024 ZATVORENÁ
E-shop
KONTAKTY
DH.60 bol vyvinutý z väčšieho dvojplošníka DH.51 . Prvý let prototypu DH.60 Moth s motorom Cirrus (registračný G-EBKT ) uskutočnil Geoffrey de Havilland na letisku Works v Stag Lane 22. februára 1925. Moth bol dvojmiestny dvojplošník z dreva konštrukcia, mala preglejkou pokrytý trup a povrchy potiahnuté látkou, štandardný chvostový diel s jedným chvostom a plutvou. Užitočnou vlastnosťou dizajnu boli jeho skladacie krídla, ktoré majiteľom umožňovali hangárovanie lietadla v oveľa menších priestoroch. Vtedajší minister zahraničných vecí Sir Samuel Hoare sa začal zaujímať o lietadlo a ministerstvo letectva dotoval päť leteckých klubov a vybavil ich molmi.
Prototyp bol upravený kormidlom s vyvážením klaksónu , aké sa používalo na výrobnom lietadle, a bol prihlásený do pretekov King's Cup Race z roku 1925 , ktoré pilotoval Alan Cobham . Začali sa dodávky pre letecké školy v Anglicku. Jedno z prvých lietadiel bolo vybavené celokovovým dvojplošným podvozkom, ktorý sa stal prvým hydroplánom Moth. Pôvodná produkcia Moths bola neskôr známa ako Cirrus I Moths.
Tri lietadlá boli upravené pre preteky King's Cup Race z roku 1927 s vnútornými úpravami a motorom Cirrus II na zníženom uložení motora. Pôvodné označenie DH.60X (pre experimentálne) sa čoskoro zmenilo na Cirrus II Moth ; označenie DH.60X bolo znovu použité v roku 1928 pre verziu s pohonom Cirrus III s delenou nápravou. Produkcia série DH.60X Moth bola krátka, pretože bola nahradená neskoršími variantmi, ale stále bola k dispozícii na špeciálnu objednávku.
Aj keď bol motor Cirrus spoľahlivý, jeho výroba nebola. Závisel to od komponentov zachránených z 8-valcových motorov Renault z prvej svetovej vojny, a preto bol ich počet obmedzený zásobami prebytočných Renaultov. De Havilland sa preto rozhodol vymeniť Cirrus za nový motor vyrobený vlastnou továrňou. V roku 1928, keď bol k dispozícii nový motor de Havilland Gipsy I, bola ako prototyp modelu DH.60G Gipsy Moth znovu uvedená spoločnosť DH.60 Moth G-EBQH .
Okrem zvýšenia výkonu bola hlavnou výhodou tejto aktualizácie skutočnosť, že Gipsy bol úplne nový motor, ktorý bol k dispozícii v tak veľkom množstve, aké si výroba Mothov vyžadovala. Nové motory Gipsy by sa mohli jednoducho vyrábať interne na výrobnej linke vedľa seba s drakmi strojov Moth. Toto tiež umožnilo spoločnosti de Havilland kontrolovať kompletný proces výroby draku lietadla Moth, motora a všetkých, zefektívniť produktivitu a nakoniec nižšie výrobné náklady. Zatiaľ čo pôvodný model DH.60 bol ponúkaný za pomerne skromných 650 libier, do roku 1930 bola cena nového móla s cigánskym pohonom stále 650 libier, a to aj napriek jeho najmodernejšiemu motoru.
Verzia Gipsy Moth s kovovým trupom bola označená ako DH.60M Moth a bola pôvodne vyvinutá pre zahraničných zákazníkov, najmä pre Kanadu. Model DH.60M bol tiež vyrobený v licencii v Austrálii, Kanade, Spojených štátoch a Nórsku. V roku 1931 bol tiež uvedený na trh variant vojenského výcviku DH.60M pod menom DH.60T Moth Trainer.
V roku 1931 de modernizácia motora Gipsy ako Gipsy II de Havilland obrátil motor a premenoval ho na Gipsy III. Motor bol namontovaný do lietadla Moth, ktoré bolo premenované na DH.60G-III Moth Major. Tento podtyp bol určený pre trh vojenských trénerov a niektoré z prvých lietadiel boli dodávané švédskym vzdušným silám.
Mora DH.60T mala nový motor s Gipsy III a pôvodne bola premenovaná na Tiger Moth DH.60T. Model DH.60T Tiger Moth bol ďalej upravený pomocou dozadu zatiahnutých hlavných lietadiel a vzpery kabánu boli posunuté dopredu, aby sa v prípade núdze zlepšil výstup z predného kokpitu. Zmeny boli dosť veľké na to, aby bolo lietadlo opäť zmenené a stal sa z neho DH.82 Tiger Moth .
Okrem motora bol nový Gipsy Moth stále štandardným DH.60. Až na zmeny týkajúce sa umiestnenia motora zostal trup rovnaký ako predtým, výfukové plyny stále bežali pozdĺž ľavej strany kokpitov a logo na pravej strane stále znelo „De Havilland Moth“. Palivová nádrž bola stále umiestnená v vydutom krídle krídla, ktoré tvorilo strednú časť horného krídla. Krídla sa dali ešte sklopiť pozdĺž trupu a na dolných hlavných rovinách mali stále patentované diferenciálne krídla de Havilland a na horných žiadne krídla. Farebné možnosti zostali také jednoduché ako predtým: krídla a chvost v „striebornej farbe“, trup vo farbe, ktorú si kupujúci vybral.
Použité obrázky sú ilustračné pre prípadné ďalšie informácie nás prosím kontaktujte.
TOP PRODUKTY
WS2302TMD - Samoa 2023 - Mermaid Mother & Daughter Ag999 1oz Proof-Like
UA2305HV - Ukraine 2023 - The Country of Superheroes - We Thank Our Volunteers! CuNiZn 16.5 g
GB2202PPJ1OZPP - Her Majesty Queen Elizabeth II £5 Silver 2022 Proof
AU2201DK - Australian Koala 1oz Silver 2022
Vytvorené systémom www.webareal.sk